Трубный пучок теплообменника
Основные характеристики товара
Характеристика аппарата
- Наименование потока — воздух/продукты горения
- Температура рабочая воздух — от 80 до 300С/продукты горения от 225 до 45С
- Давление на входе рабочее (изб.) — 450 (на открытом воздухе)/Внутри корпуса аппарата -220
Конструкция аппарата
- Наружный диаметр труб — 57vv
- Толщина стенки трубы — 4 мм
- Количество труб — 1177
- Длина — 4498 мм
- Тип труб — гладкие
- Соединение труб с решеткой — обварка с развальцовкой
- Расчетное давление (изб.) — корпус 600 мм.вод.ст/трубы 600 мм.вод.ст
- Расчетная температура — корпус +440 С/трубы +440 С
- Количество ходов — 2
- Прибавка на коррозию трубы — 3 мм
- Группа аппарата по ГОСТ 34347-2017 трубы — 1
Характеристика рабочей среды
- вредность и класс опасности по ГОСТ 12.1.005-88, ГОСТ 12.1.007-76 — 4
- воспламеняемость по ГОСТ 12.1.004-91 — нет
- взрывоопасность по ГОСТ 30852.5-2002, ГОСТ 30852.11-2002 — нет
- вызывает среда коррозионное растрескивание — нет
Применяемые детали
- Трубы — ст 20 ГОСТ 1050-88
- Решетки — ст 20 ГОСТ 1050-88
- Верхняя передняя крышка, нижняя передняя крышка, задняя крышка —
- Двойник —
- Фланец —
- Пробки резьбовые —
- Шпильки с гайками —
- Прокладки межтрубного пространства —
- Прокладки трубного пространства —
- Необходимость проведения испытания на межкристаллитную коррозию основного металла и сварных соединений — нет
- Трубы — бесшовные
Находясь под давлением, аппарат не охлаждается до отрицательных температур
- Температура воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 района установки аппарата — минус 33
- Минимальная расчетная температура металла — минус 37
Дополнительные требования
- Межремонтный пробег, не менее — 4 лет
- Срок службы (при скорости коррозии не более 0,1 мм в год), не менее — 20 лет
Воздухоподогреватели предназначены для подогрева воздуха, подаваемого в топки паровых котлов для горения топлива. Подогрев воздуха в воздухоподогревателях производиться до температуры 150 – 250 °C за счет тепла уходящих из котла газов. Применение воздухоподогревателей в котлоогрегатах позволяет повысить коэффициент полезного действия котлов за счет снижения температуры уходящих газов и интерсифицировать процесс горения топлива.
Техническое описание трубного пучка теплообменника (ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЬ Т-9 уст. Л-35-11/300 ПАУ)
Трубчатые воздухоподогреватели представляют собой газовоздушные теплообменники, у которых уходящие газы котла движутся внутри труб, а нагреваемый воздух, необходимый для дутья, движется в межтрубном пространстве при поперечном омывании труб.
Воздухоподогреватель состоит из пучка тонкостенных труб размерами 40х1,5 мм., концы которых приварены к трубным доскам. Трубный пучок снабжается обвязочным каркасом из стального проката, к которому присоединяются подводящие и перепускной воздушные короба. Боковые стены воздухоподогревателя закрываются щитами со стальной обшивкой и тепловой изоляцией. На перепускные короба также наноситься слой тепловой изоляции толщиной 50 мм.
Для компенсации температурных расширений вследствие различного нагрева труб и обвязочного каркаса воздухоподогреватель снабжается приварными лизовыми компенсаторами. В целях предотвращения перетекания воздуха помимо трубного пучка предусмотрены уплотнения и направляющие перегородки. По количеству поперечных ходов воздуха воздухоподогреватели подразделяются на двух- и трехходовые. Воздухоподогреватели для котлов ДКВр выполняются двухходовыми и поставляются в собранном виде.
Воздухоподогреватель ВП-О-498 представляет собой жесткую конструкцию из трубного пакета, каркаса с плотной обшивкой и воздухоперепускным коробом. Трубный пакет является поверхностью нагрева воздухоподогревателя и состоит из стальных параллельных труб, расположенных в шахматном порядке и вваренных в трубные доски. Газ движется внутри труб, а воздух – в межтрубном пространстве. Нагретый воздух подается в топочную камеру либо на сушку топлива. Установка воздухоподогревателя увеличивает экономичность котельного агрегата за счет снижения потерь тепла с уходящими газами. При применении воздухоподогревателя улучшается процесс горения топлива, что связано с повышением температурного уровня в топке.